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　　2010年末数据显示，仅正式推出两年的操作系统Android已经超越称霸十年的诺基亚（Nokia）Symbian OS系统，采用Android系统主要手机厂商包括宏达电子（HTC）、三星（SAMSUNG）、摩托罗拉（MOTOROLA）、LG、Sony Ericsson等，使之跃居全球最受欢迎的智能手机平台，Android系统不但应用于智能手机，也在平板电脑市场急速扩张。而在汽车上，也开始崭露头角。

　　2010年，谷歌与通用公司宣布将Android操作系统整合进通用的OnStar车内通讯系统（ICS）中，通过整合，通用OnStar车内通讯系统将获取多个Android应用，其中包括谷歌地图的语音交互功能、通过手机监控汽车位置防盗以及其他多个适合汽车使用的应用。车主可以通过Android手机上的语言识别软件将Google地图搜索结果发送至汽车OnStar导航系统，然后该系统将提示车主行车路线。

　　Android系统开始成为车载主机智能化方向之一，2011年CES展，国内汽车电子巨头华阳集团FORYOU率先推出配备嵌入式平台“Android”的定置型车载导航信息娱乐系统，成为展会主机厂家最大亮点。2011年广州汽车改装展，车载主机厂对Android平台更是趋之若骛。除华阳导航外，还有路畅、三诺等等。其中华阳集团发布的A8+Andriod完美的结合成为瞩目的焦点,基于Cortex-A8 架构是华阳导航在硬件方面吸引人的地方所在，iPhone 3GS也是采用了Coretex A8构架，因此A8架构的性能不用多说，而软件用Android系统，更是与A8系统的完美结合，UI界面经过了华阳的二次开发后更加显华丽性时也凸显了操作的简易性，行内专业人士形象的称之为车载IPHONE，华阳A8绝对是车载主机里程碑的产品，将成为了车载主机高端android的代表作。该款机以华阳新品牌ADAYO出现，彰显华阳集团将ADAYO品牌打造为国内最高端汽车电子品牌的决心。

　　为什么车载主机企业这么热衷Android平台？从市场趋势看，目前车载主机通过3G网络化是大趋势，3D地图也会逐渐流行，车载主机网络互联后，如何实现在实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群、车载移动通讯等精彩汽车生活，需要众多的服务商和软件商，而从这个角度看Android平台都有着无可比拟的优异性。Android系统最大的特性在于其开放性。这里所说的开放性包括两个方面：其一是Android本身是一个开源的系统，任何人都可以从Google的网站下载它的源代码；其二是Android对于第三方软件的开放。除了Android Market这个Google“不太会”横加干涉的在线软件商店，Android上的各种软件都在保证安全的前提下享有同等的权限，也没有优先级之分。对于软件开发者来说，这意味着他们所开发的软件能够实现更多的功能。Android系统广泛的开放性，是其它系统所无法做到的。

　　既然已经是网络互联了了，那么互动的设备为什么只可能是车与车，或者车与电脑呢？在未来“车载主机+电脑+手机”这种互动模式即将产生，这样对于我们用车的方式也许会是一种冲击，把我们用车的理念来个上下颠覆，未来车载主机“空心化”，仅留下屏幕、收音、功放等硬件，而其它通过与手机、电脑连接实现也将不是什么难事，但是未来究竟怎么样，唯一肯定是总是朝着实用性，可行性，经济性的方向去的。不过未来的产品肯定是更加人性化，更好的使用体验感，更开放的功能给予选择。

　　车联网目前已成为物联网的先行军，而Android将成为车联网智能互联的关键，汽车拥有足够数量的高端消费人群，中高档汽车用户的消费能力十分强大，这并不是手机及互联网用户可以比的。对于应用开发商来说，Android系统登陆汽车，这一平台也将成为未来的巨大“淘金”领域。未来“钱景”看好.

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