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【音响网资讯】“7•23”动车追尾事故震惊全国，围绕动车安全问题也成为众矢之的。国内动车10年间6次提速的频率，也被指为“大跃进速度”。其实，“大跃进”现象不仅存在于动车行列，在国内汽车电子行列也有类似“大跃进”存在，比如当前很多企业纷纷推出多个品牌企图多路出击铺开市场，然而在双品牌运作中却急功近利、操之过急，反而产生揠苗助长的后果。
相比之下，深圳市盛华乐旅科技有限公司（以下简称“盛华乐旅”）则显得有些“循规蹈矩”。在盛华乐旅总经理周绍腾看来“一个品牌的积累，不是一天两天就可以实现的！”，为此“循规蹈矩”也就再正常不过了。
盛华乐旅已有“乐旅”品牌，其最新第二品牌“原厂”即将于今年九、十月份推出，在此之前，它们也做了很多准备工作，但并不像很多同行那样“光打雷不下雨”的造势宣传，而是很低调地只是在与同行朋友、经销商的平常交流中捎带“提携”这个新品牌。
“我们希望推出市场的是一个成熟的品质稳定的产品。一个品牌的推出需要考虑人员结构、研发生产速度、采购链等因素，”周绍腾说，“我们先让‘乐旅’冲锋，稳打稳扎，为‘原厂’铺开市场。”
除了要准备为“原厂”铺路，据了解，25号它们位于江西南昌的办事处也即将开业，9月2号将在郑州举办经销商订货会，在充分了解市场后盘算着在上海建立销售中心，对盛华乐旅来说上海是其在华东市场上的战略制高点，以此为中心辐射周边地区市场。
车机行业从来都是一个竞争异常激烈的行业，淘汰多数，又涌入更多。尽管盛华乐旅已经习惯了这种竞争，但要想处于不败的位置，就得有自己的方式。从他们采取的措施，我们可以看出，盛华乐旅一直都是那种踏踏实实走好自己的路，在稳步中求发展的。
在现在的企业竞争中，售后服务也是至关重要的一个方面。盛华乐旅有一支完善的专业售后热线服务队伍，但在车机市场的终端推广的情况下，同样无法满足终端市场日益突出的维护问题。为此，盛华乐旅总经理周绍腾准备利用时下最热的“微博”来解决售后服务这个难题。也就是他正在研究的“微博营销”。所谓“微博营销”，就是在新浪、网易、腾讯等免费注册一个微博，然后利用更新自己的微型博客。每天的更新的内容就可以跟大家交流，或者有大家所感兴趣的话题，这样就可以达到营销的目的。
周绍腾正准备注册一个微博，把终端市场的经营维护做到线上线下同步。对终端市场的谨慎维护，从侧面反映出这个盛华乐旅对品牌和企业的长远发展的高瞻远瞩，这个企业正在一边思考一边成长，朝着目标步步为营……
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