在音响市场上，每一个音响品牌都拥有其独有的技术以及对声音独特的理解，这也是品牌本身的优势和市场竞争力所在。早在2009年雷贝琴汽车音响产品第一次面市，雷贝琴所开发出来的RA系列以及RS系列的产品，就受到了市场的认可，它极佳的平衡性，浓郁的音乐味道，得到发烧改装车主们的喜爱。直至今天，这些系列的产品也一直在改进。今年夏天，雷贝琴更以最新技术应用的产品，精心调校组合成后级系统，这次测试的以RS6A为主声道的音响组合就是其中的中级套餐，零售价为8600元。

雷贝琴：音质没有最好，只有更好！

每次去雷贝琴在东莞的工厂，和雷贝琴的李锦泰总经理交流，雷贝琴的所有产品一直都在不断探索和完善产品。如果我没有记错的话，到目前为止，如雷贝琴的许多经典的产品线，都已经有过多次的提升。如同这次试听的RS6A的套装喇叭，最近一次的改进就是将顶级的高音技术应用到了这款产品上。作为普通消费者或发烧友来说，最值得欣慰的是，随着雷贝琴技术的完善，产品线也不断下移，以前应用在高阶产品的技术已经慢慢移植到普通消费甚至是入门级的产品上，从目前刚刚推出的雷贝琴的RS6A套餐组合里可以看到，这次又是雷贝琴的超越自我之作：音质没有最好，只有更好！

RS6A组合的套餐，是以一个前声场两分频的套装喇叭，再加上一台RA95的四路功率放大器，和一个双四欧的10寸成品超低音箱体组成。

测试：实车简洁改装聆听测试

这次的试听，与以往我们360汽车网做的测试不同的是，是将套餐组合实际装车试听。完全就是在汽车环境的效果，这样可以给聆听者最真实的效果。许多车主可能或多或少都有这样的疑问，在试音室里听到的好声音，真的能完全复制到车上去吗？许多改装技师或者销售人员都会答应你，绝对可以！但其实我们都明后，音响声音效果这个与环境有莫大关联，如果想要达到如同试音室里的效果，汽车本身的改装可能需要花费更多的财力与精力去做声学处理，或倒模、或重造。

但是其实许多车主对将爱车进行“大手术”以获得好声音本身不接受，只是想要在原车的基础上，少改动就有好效果。雷贝琴的这几个套餐的思路，就是如此：以较少的改装与倒模，获得最佳的效果。试听这个RS6A为主声道的套餐组合，就是在这台日产天籁上试听。

天籁改装这个套餐组合，基本没有改动原车太多的东西，改装简洁，每个部位的改装，目标都是要获得最佳的音质效果。

试听使用的主机是日本先锋的DEX-P99RS，带DSP处理器的主机，但此次改装并没有做主动式分频，而是直接做被动式分音。

RS6A的高音的倒模在三角位，高音的角度和方向都是以最佳聆听效果为导向。

RS6A的中低音改装在门板上，并重新倒模以加固。

J10sr 超低音成品箱直接安放在后备箱里，RA95功率放大器直接固定在后排座位的后背。

音质：不同于传统铝镁合金音盆的音质效果

在上车试听时，我只知道这个是雷贝琴的另外一个产品组合套餐，但并不知道它的系统组成以及音乐特性，因为这样可以让我有更加客观的评价。当看到P99RS时，我刚开始以为是主动式分频处理。

开始试听纯音乐和人声的表现时，RS6A组合套餐延续了雷贝琴一贯以来的的声线与音色：系统具有极佳的平衡感，并且声音暧调厚实而有着良好的通透感。在聆听《男人四十》时，我发现这款RS6A在高频的表现力相当出色，高频的泛音和细节都相当丰富而细腻，密度感极佳；钢琴的颗粒感、速度感都控制得很到位。而试听MECA中国的第二张测试碟《极品测试碟II》（金耳朵2）时，你会了现它的爵士鼓的踩镲的每个颤音都非常清准。男声的厚重感与音准都非常精准，如果你了解到这款RS6A的中低音喇叭是铝镁合金的金属音盆，你一定会大吃一惊，因为它超出了我们常人所想像的金属音盆的声底薄而干的特性，而有了足够的厚度。

超低音的表现在《极品测试碟II》的第5首里有着良好的表现，这首录音将自然界的声音的录为背景，并为了获得得更空旷的感觉而特意将有些声音反相录制，在RS6A的这个组合里，无论是背景还是每个低音的音节，都准确而更加有力并充满能量感。RA95这个比RA80提升了15w功率的功放，证明了多出15W的价值所在。

在试听几张市场流行的口水碟时，如果你是喜欢人声的车主，你一定会特别满意，这种将中频稍微前突的录音，会让你感受到这个系统在嗓音表现方面的特色，人声略微前突而显得明亮，我想这可能适合你在开车时有着更好的通透感与清晰度。

编辑点评：对得起车主的诚意价格与诚意系统

记得雷军回答网友问，每个品牌都是要努力做好产品，赢取好口碑吗？小米和别人有什么与众不同？雷军的回答是，小米的品牌更在于对用户的态度，对客户的诚意。雷贝琴汽车音响不断改进自己的产品线，以极具诚意的价格来回馈用户，我想这样的品牌一定会越来越车主认可，也会越来越成为国产品牌的佼佼者。