宝马2系Active Tourer从音响的布局上看来，几乎和我们之前评测的116i相同。都是由6个扬声器组成整套音响。这其中包括四只4英寸中高音单元和两只低音单元。和116i不同的是，其后排的扬声器位于门板之上，而后备厢中则没有找到任何扬声器单元。

整套音响的布局基本符合宝马原有的设计风格，位于座椅下方的低音单元几乎是所有宝马车型音响的特点。我们看到该车采用了两分频设计，门板上的扬声器为中高音单元，整车并没有配置中置扬声器。

就整套音响的布局来说，我们看到宝马2系Active Tourer存在着些许的音色上隐患，就是在所有扬声器布局的位置都偏靠下方。并且根据观察，扬声器也是平行于驾驶员方向的，这样会很有可能导致声场的定位偏下。

我们在测试之前已经对于宝马2系Active Tourer的音响有了一个初步的了解，并且也提出了一定的质疑。当然这只是我们从结构、表面上看到的。至于究竟其听觉上的表现如何，还请让的粉红测试给出答案。本次粉红测试环节依旧由新城子昂的张静波先生完成。

在粉红噪音测试之前，我们先了解一下什么是粉红噪音。它是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

就前排的粉红曲线而言，我们可以从中看到一些哈曼卡顿的影子，但是却不是完全相同。如果读者对于哈曼卡顿这个音响品牌的粉红曲线不太熟悉，可以参照我们之前对于宝马新款X4音响的评测文章。

我们看到，这套音响前排的粉红曲线，低音部分十分饱满，厚重。在这方面和哈曼卡顿的几乎相同。然后我们注意到，在低音和中低音的衔接处，有两个点的频率出现了小幅跳动。不过这点对于整套音响的收听效果的音响，不会十分明显，显得有些吹毛求疵。

传统哈曼卡顿音响的粉红曲线，在中音和高音部分，都是十分平稳的，没有过多的上下浮动。而我们今天测试的这台音响，我们看到其在中音部分有了小幅的降低，而高音部分则是在先提升之后在下潜的。所以高音部分的质感应该会有所提升。

我们看到后排的粉红噪音曲线相比较于前排的，总体来讲并没有太大的差距。仅仅是在两端，也就是低频和高频两个区域上有所不同。后排在低频区域内，没有前排显得那么饱满，下潜的十分迅速，所以在收听时，低音会收的比较快。

我们在前文中说过，宝马2系Active Tourer在后排只布置了一对中高音单元。这是也为什么其后排低音略显不足的原因。而有一点要说的是，从扬声器单元的质量上看，宝马2系Active Tourer还是相当到位的，仅靠一对扬声器，还在中音区域保持了不错的表现。高音其实也是可圈可点，虽然没有上扬的趋势，但是贵在顺滑。

当我们进入车内，首先感觉是这套音响的低音部分很是有力。虽然说这套音响并不是哈曼卡顿的，但是我们很怀疑哈曼集团是否也介入这套音响的设计之中。优秀低音部分一向是哈曼的特点。

此外，该车的音响在整体人声部分也表现的十分细腻。优秀的扬声器品质是保证这样音质的最大功臣。十分平稳的中高音部分是最为出彩的地方，富有弹性，并且中音和高音的衔接十分顺畅。

由于风格的需要，并没有出现很饱满的高音区域。小幅上扬的曲线可以略微拉起一些声场。所以我们认为大部分女生和声调不是那么低沉的男生都是比较适合这套音响的。还记得前排粉红曲线中，低音和中低音衔接处的波动么？较强有力的低音也间接的使得部分男生的鼻音显得并不透亮，比较发闷。

这套音响在音质方面没有什么过多的问题，但是在声场的定位上我们却有些微词。经过实际聆听的感受后，我们认为该车的声场定位偏低。由于所有扬声器都位于门把手以下的位置，所以声音听起来也都聚集于此。并且该车没有中置音响，两侧的声场听起来也略微有些脱节。

根据宝马2系Active Tourer的音响风格，我们为其量身推荐了2首适合它的歌曲。《HABITS》毫无疑问是瑞典女歌手TOVE TO最成功的歌曲之一，这首歌曲原先本打算打入法国，去不经意在加拿大和北美风靡。

Fall out boy这只芝加哥的组合，其歌曲都充满着很强的力量感。最新单曲《Centuries》更是如此。一出场便如同盛装舞步一般华丽，浓重的节奏感伴随着整首歌曲，让人热血沸腾。