UI与UE

　　汽车电子审丑的时代即将过去，UI的重要性原本早该提上议事日程。不管乐意不乐意，今后汽车电子的UI设计也得漂亮。交互，或者说用户体验是互联网界常常提及，但又快过气的词儿和事儿，之所以说“过气”是因为这已经成为互联网界硬件和软件的“标配”，产品经理，设计师们天天琢磨。但往往汽车电子行业乐观的说要落后手机等行业3-5年，刚好用得上。而且用户往往会更加习惯常用的产品体验，比如说用户往往会将智能手机，电脑的用户体验来要求汽车电子，要求汽车电子产品的体验也能爽，超越预期。2015年，UI与UE再不进步，用户都要拿着萝卜和大棒来赶企业加速了。不过从路畅大屏的操作上终于还是看到了后装努力的希望。

行业与大众

　　对于品牌传播来说，2015年不会有大的变化，依旧还是给白菜价要求捞回黄金效果。金杯银杯口碑都不如老板的“指点江山”。行业媒体总收入盘子将继续收窄，在“面包”和“理想”中挣扎，但又不得不面对“面包”越来越小，温饱尚可，想大鱼大肉的时代已经没有了。

　　都在提要把品牌做到用户层面，要做消费者品牌，且不说汽车电子行业本就是一个小众行业，在浩如烟海的媒体瞩目点中从来不曾成为“今日头条”，加之一个半成品想要获得关注实非易事，所以负责市场，尤其是品牌的童鞋们仍将处于苦逼的状态。硬广式的软文和传播仍旧是主角，因为老板们厚爱深爱。媒体们也没时间和经历倒腾内容。假大空依旧是传播的主流，“老子天下第一”，谁敢说“洒家”天下第二，奈若何甲方气场强大，媒体也只能屈从，甚至市场和品牌部门也得屈从老板们的品牌喜好，毕竟公司是老板的，当然可以对品牌传播“指点江山”。2015，品牌依旧行业，给业内人士以及自家品牌的兄弟姐们看看就不错了，切莫贪“直指用户”，除非是醉了。

回归制造，而非智造

　　同逐渐摆脱“中国制造”走向“中国智造”的国内大环境和主流趋势不同，汽车电子，尤其是以车载导航为代表，将重回制造，既包括盈利水平，也包括技术水平。先前“专车专用”可以说也算是汽车电子行业的骄傲，可惜已经是多年前的事情，近些年来，汽车电子行业鲜有创新，加之方案商给力，准入门槛一再拉低，价格战在所难免。2015年，仍将看不到“智造”的影子，反而“制造”将愈加强势回归，继续拉低价格，甚至放低产品质量。

　　再说远一点，未来能做OEM甚至ODM的企业都为数不多，说得直白一点，即便是要成为汽车电子领域，尤其是车载导航领域的“富士康”，也不是大多数企业能具备的实力。稍稍让人舒心的是听闻终于有人开始从芯片订制开始，后装电子终于会有了自已的主控芯片（智者行天下）。

跟风，还是跟风

　　2014年的“创举”莫过于大屏导航了，典型的跟风之作。不少企业其实就是典型为了大屏而大屏，而没有正真从UI和UE的角度考虑过为何要大屏，如何利用好大屏。2015年，跟风依旧是典型趋势，尤其是偏居一隅的龙头企业们，往往都要等新晋汽车线试探好前期市场，确定新产品和新方向后快速复制，企图利用先前积累的经验和规模优势“后发制人”。而上百家一窝蜂而上的后视镜厂家更会让整个市场更加拥挤不堪。

面子与里子

　　对于熟悉行业的人来说，大家都明白，在行业内面子是相当的重要。“给足面子”，“有面子”才是响当当的。即便金玉其外败絮其中又何妨，重要的是要面子过得去。老大带出的老二老三也一个个都是这总那总级别了，能力不说，谈起事来都是论江湖话发展吹互联网。2015年，状况不会有大的改观，可以预见的是论资排辈依旧，企业内部占位优先。走个市场还前簇后拥，小的们早就已经提前准备好了，来个皇帝的新装，回归公司后“江山一片大好”，天天抱手机刷微信互点赞。可惜的是老板们已经很难听到一线真实的声音了，所以即便叫嚣着“让听得见炮火的人决策”，依旧不过是句空话。开个天猫店就电商了，就O2O了也是面子于里子的最好例证。

倒闭与赚钱

　　2014年已经习惯，2015年若再有老板跑路，公司倒闭将不是什么新鲜事儿了。但是赚钱依旧，大的企业规模优势还在，2015年还不至于坐吃山空。至于小企业嘛，能赚钱快就赚钱快，大不了注册个新商标重来。

利空与利好

　　十部委《指导意见》一出，后市场将迎来新玩家、新玩法、新格局。阿里收购高德、腾讯入股四维、百度收购长地万方、小米注资凯立德预示互联网大头进入汽车后市场领域只是时间问题。这对后装市场到底是利空还是利好自个心中都得有个谱。但后装市场快速反应的基因还是行业发展的主力军，行业永远不缺想法也不缺资源，如何有效的利用大市场的机会找到自已的定位才是正理。相信明年又会出现后市场的风景线。而陆续IPO路上的企业也终将尘埃落定，后市场资本运作也将找到对等的机会。

　　李宗盛在《山丘》中唱到“越过山丘，虽然已白了头，喋喋不休，时不我予的哀愁，还未如愿见着不朽，就把自己先搞丢…”比较应景，作为结尾。2015，越过山丘，走过下坡，才能再上山头。