据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网的信息显示，去年上市的一汽马自达阿特兹音响系统抗干扰能力差，接打电话时发出的“嗞嗞”声，已成为车主的一块心病。有车主吐槽，称这是一汽马自达阿特兹带有的车内来电“提示功能”。截至发稿，厂家并未公示对音响干扰问题的解决方案，而目前4S店所采取的软件升级也并不能解决实际问题，让车主格外郁闷。
问题集中在2.5L车型中
标配BOSE音响系统
截至发稿，中国汽车质量网共接到10宗有关信号干扰问题的投诉，且无一例外全部出现在2.5L车型中，而2.0L车型目前未发现此类问题，只有一位车主反映反映音响低音音效不正常。从一汽马自达阿特兹的官网上了解到，2.0L与2.5L车型在音响系统配置方面存在着不同：2.5L车型采用的是BOSE Centerpoint2 11扬声器环绕声音响系统，并带有AudioPilot2噪音补偿技术，如下图所示：
相信不少选择一汽马自达阿特兹2.5L车型的车主，都看中了BOSE音响出色的听觉效果，然而电磁信号尤其是手机信号的时常干扰严重破坏了车主们对于该音响系统的期待。来自四川的车主朱先生在投诉中表示，音响系统受手机来电干扰这一问题已让人忍无可忍，具体表现为音响运行时常会听到有明显的电流干扰般的“嗞嗞”声。朱先生浏览相关论坛时发现，此问题为2.5L车型的通病而并非个案。
车主怀疑或为主机头问题引起
实为广东一供应商生产
从BOSE中国官方了解到，其每一套汽车音响都是为特定车型而设计开发，与车内其它原厂的娱乐系统，如主机里的CD播放器、收音机等配合，并进行声学检测和校准，以确保音响效果符合Bose的要求。虽然官方并未对干扰问题予以说明，但在常见问题中提到在驾驶过程中，广播调频及音频信号在城市中容易受到干扰。对此，中国汽车质量网询问音响业相关专业人士后得知，音响器材处于电磁场包围中的确容易产生干扰，好一点的音响器材（包括主机头适配器）有专门的屏蔽层，可以抵抗电磁感应。BOSE音响系统的抗电磁干扰性能，达到数倍于欧盟的标准。差的产品就很难说了。
在相关论坛中，部分阿特兹车主一度也将矛头转向手机品牌及网络运营商，对究竟谁的干扰小讨论的不亦乐乎。而有知情网友在论坛中透露，阿特兹的音响主机头并非来自BOSE，而是广东惠州德赛西威汽车电子有限公司生产的产品，品质不过关可能是问题症结所在。
厂家目前仍未公布可行方案
软件升级于事无补
为了解厂家如何应对，中国汽车质量网致电一汽马自达厂家相关部门了解具体情况及进展，得到的答复却是目前不清楚阿特兹存在此类问题。但很显然，这并非事实。来自江苏的车主鲍女士曾得到厂家回复称还在研究解决方案，但事过半年仍杳无音讯。目前有4S店正在开展软件升级服务以应对此问题，但从已做过升级的车主反馈来看没有任何实际效果，车主认为问题应出在硬件上。
不论车主及网友对BOSE音响、主机头厂家甚至是干扰信号来源如何猜测，在厂家未出台解决方案前都是一纸空谈。作为一款中级车，车主选择阿特兹，看中的就是马自达特有的动力技术和性价比，但如果较为常用的音响系统出现问题，将不能满足于基本的舒适感，会令品牌美誉度受损，希望厂家积极优化，为新老车主除去心病。
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