记者从神龙公司了解到，目前该公司培养了一批专业的“金耳朵”，神龙所有汽车车载音响的设计模块，都要通过这些技术人员的试听，合格后才能批量生产。

　　上班就是喝茶听音乐

　　“On a dark desert highway，Cool wind in my hair……”早上八点半，《加州旅馆》的旋律准时在神龙技术中心音响测试室响起，而听这首歌的人神情专注，似乎在欣赏一场交响乐。

　　这个人的名字叫向勇，他是神龙汽车有限公司的音响试听师。

　　“这首歌我已经听过千遍了，沙锤的响声有几下，鼓声的强弱，都烂熟于心。”向勇告诉记者，为了准确利用歌曲声场的宽度、高度、厚度、音色等给车辆音响打分，他一般都会用这首歌来作为听测的标准曲目。

　　他不是音乐制作人，却能享受几百万元打造的专业测试室；他不是音乐发烧友，却拥有公司配发的三千元高保真音效耳机。上班喝茶听音乐，33岁的向勇就是如此“任性”。他从事该工作四年之久，这四年里，神龙公司研发的每一款新车的音响，都必须经过向勇和他同事耳朵的检验。

　　昨日，神龙公司的一款新车音响模块试制产品成型，向勇首先要对该车型进行试听。

　　进入车内，向勇检查该车扬声器的位置和电子控件后，将随身携带的U盘插入车载播放器，那首熟悉的《加州旅馆》前奏响起时，向勇便紧闭双眼开始感受。

　　“细微的变化我都可以听出来。”向勇告诉记者，“其实我是一个工科男，生生的被逼成了搞音乐的。”

　　最初进入神龙公司时，他是电子电器国产化部门的普通员工，而2011年一次偶然的机会，他开始了自己的音响试听师生涯。

　　试音室投入达数百万

　　记者了解到，以往，由于没有专业的团队，神龙公司的音响设计需要由法国PSA集团在欧洲完成，一个音响模块设计完成之后，需要将半成品发送到法国进行调试。如此一来，每辆汽车仅音响的设计环节，会在“漂洋过海”中浪费一个月，为此还要再额外支付PSA集团一笔调试的费用。

　　“如今可以独立完成。”向勇介绍，公司不仅培养了音响试听师，还斥资数百万元打造了一间约30平方米的专业试音室。有了这套试音设备，现在只要花一个星期就能搞定一个音响模块的检测。

　　记者目睹了这间“高大上”的试音室。两扇隔音门将喧闹声“屏蔽”在试音室之外，为保证隔音效果，试音室的墙壁还用吸音材料覆盖，关上门之后不仅听不到外界丁点声音，连手机信号也被一同屏蔽在外。

　　试音室内摆着6台发烧级音响设备，打开音响，美妙的音乐从四面八方涌来。向勇告诉记者，长时间听不同的音乐，会产生混乱感，要及时进试音室，用高保真的标准音质对听觉进行“校准”。

　　常备耳塞阻隔嘈杂声

　　目前，包括向勇在内，神龙的车辆音响评价师共3人，通常是三人一起听、一起讨论。要是发现车内音响存在问题，他们还得和供应商一起分析修改，直到达到应有的标准。也就是说，汽车音响要是过不了他们这一关，就无法进入量产。

　　测评汽车音响，为何不能用机器取代人耳？向勇打了一个比方：“就像软件能播放音乐，但最好的音乐一定是人现场演奏出来的一样。音乐是感性的体验，机器测评会有基本的定准，但最终的判断还是靠人的耳朵。”

　　长期的试听工作也给他们带来了一些职业病，比如上千遍听《加州旅馆》，都听伤了。

　　“现在最受不了的就是音质很差的播放器。”向勇坦言，曾因受不了KTV里嘈杂的音响效果而离场，当然也无法忍受音效太差的耳机。

　　为了让耳朵保持灵敏，向勇和他的同事随身携带隔音耳塞，坐飞机自不必说，去装修工地也得戴上。“听不得太大的噪音”，向勇说，正因如此，他们还要牺牲部分兴趣爱好，如尽量不去KTV或游泳池。