车型概况
宝马5系采用的音响系统同样来自Harman/kardon旗下，只不过是采用Logic 7系列的产品，大厂牌旗下的产品通常都有质量的保证。虽然宝马5系在产品介绍中并没有特意去宣传这套音响系统，但就如宝马并不需去刻意强调其与生俱来的运动性格一样，能装配到宝马5系车上自然也有相当的水平。
这套音响系统在反应能力上面尤其令人印象深刻，中高频的输出在播放流行摇滚类音乐时能够适应快节奏变化的需要，因为7个中音扬声器都采用了铝制薄膜材质的设计，所以声音输出带有浓厚的金属味，4个高音扬声器单元更使用了陶瓷材料的配件，能够承受更苛刻的音色要求，以及可以让音响设计师有更精确调教高音输出的空间。宝马5系的低音单元采用了安装在前排座椅底的设计，在有限空间的限制下，低频的输出能量当然不会有夸张的表现，但胜在两只对称放置的低音单元可以为全车成员提供更均衡的低频效果。
试听金属味浓厚的快节奏电子乐乐曲，每一下鼓点节奏的反应都弹性十足，能感觉到扬声器薄膜的韧性完全能满足更强烈的伸缩动作，而电子吉他的高音穿刺感很有质感，定位于人耳附件的音场定位让琴弦的颤动感仿佛就在耳边掠过。低频确实是不够强烈，不过胜在能不拖泥带水，每下的反应都相当清晰，不会有模糊感。虽然这套音响系统播放流行乐风格的乐曲尤其适合，但其他类型的乐曲也不至于令人有太大的意外，音响主机的解析能力也很不错，会因应每种风格的乐曲进行调整而达致更佳效果。只要对低频的需求不要太过苛刻，这套音响系统的解析能力以及响应性都能满足绝大部分车主的需要。而且有了宝马的i-Drive系统的支持，能非常方便地使用音响系统的菜单，操作音响系统或是导航系统都相当的人性化，而且新款宝马车型的中央显示屏面积又越来越大，配合这套音响系统在车内观看视频的话效果会更加不错。
音响特点
不同于其他各车，这套音响系统没有在任何位置标记着使用哪个牌子的设计，但整体的表现力以及对于快节奏音乐的适应能力都毫不逊色于大部分对手，毕竟全新的宝马5系起步价就在四十万以上，在音响系统方面的投入当然也不会吝啬，一分钱一分货，宝马这套外形低调的音响系统有着毫不低调的综合表现。
仪器测试
宝马535i的音响系统配置了7个中音，4个高音以及2个低音单元。上文说到系统低频并未给人深刻印象，但测试仪反映的系统低频响度足够大，而且几乎没有缺失的，这就是主观印象与机器评价的差别。系统的中频响度没有低频大，有过渡平稳的特点，更易给人一种清晰感。至于高频，这是535i缺失一部分，但缺失并不意味着音响效果差，得到各位专家一致好评的奥迪A8高频部分就与535i相似。再次说明音响是一个系统，更讲求零件之间的搭配。
专业点评
宝马汽车一直以运动性著称，535i虽然是行政车，但作为宝马的一份子，它自然不乏运动元素。鉴于535i音响系统在解析能力、反应性两方面的突出表现，我们认为它较适合用于播放流行、摇滚类的音乐，爱运动的人不都喜欢这种快节奏的音乐吗？较可惜的是，宝马这类高档品牌车型不允许使用个人录制的CD，否则将更有趣。硬件方面，与驾驶者视线水平高度一致的显示器位置可以体现出宝马的人性化设计，这在使用导航系统或者有需要观看视频时都显得尤其重要。
音响品牌介绍：Harman/Kardon
Harman/Kardon(哈曼卡顿)是哈曼国际工业旗下的品牌之一，也是世界一流的音响制造商之一，专门生产制造家用与车用音响。Harman/Kardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与Bernard Kardon两人创立。创立后一年Harman/Kardon的首个产品FestivalD1000诞生了，它是世界上首个真正的高保真接收器，FestivalD1000成功地将调音器、组件控制部件与扩音器整合在一个外壳中，从外表看更像是一件家具而非复杂的电子产品，颇受广大青年音乐迷青睐，因此获得了巨大的成功。
其实Harman/Kardon真正的传奇是其创始人之一的Dr.Sidney Harman。或许我们在膜拜那些堪称音响界鼻祖的人物时，更应该感谢这位商业天才，毕竟是他用自己出色的经验天赋使得许多品牌的生命得以延续。现在的哈曼国际工业旗下已经拥有包括JBL、Infinity、Mark Levinson、Lexicon在内的多个知名的音响品牌，无论是民用音响还是专业音响，哈曼无疑都走在了时代的最前沿。
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