汽车电子从用途角度而言，可分为汽车电子分为动力控制系统、影音系统、安全控制系统、车身控制系统、行驶控制系统、信息系统。自2016年三星收购哈曼后，汽车影音成为一度热门的话题，哈曼集团作为汽车音响的龙头支柱，其动向的一起一伏都颇受关注， 虽然对大多数消费者来说，哈曼这个名字代表高端音频设备，但其实该公司每年营收的65%都来自汽车零部件和软件产品。哈曼的车用产品包括导航系统、资讯娱乐、通讯和驾驶辅助技术等。
　　随着科学技术的发展，汽车产业越来越重视软件和电子配件。数据显示，车用电子设备已经占到车辆成本的30%，车用电子市场规模到2025年将达1000亿美元，绝对是块超级大蛋糕。不过关于如何进入这一市场，科技巨头们各自有各自的办法。硅谷公司如苹果和谷歌主要将精力集中在打造联网和自动驾驶平台上，未来它们想通过将平台授权给汽车制造商来获利。而作为典型的硬件巨头，三星的方式则更加传统，这样不但成本更低，还能在短时间内迅速变现。
　　诚然，尽管中国汽车零部件在产业规模、产业链协同等方面取得了显著成绩，但行业整体发展依然落后于整车，核心技术缺失等问题依然存在，自主品牌零部件企业面临严峻考验。相信在未来的发展道路上，汽车零部件将大获全胜，至于汽车音响究竟能否抓住机遇，捷足先登的确值得期待！
　　现在传统动力控制系统国产化程度较高，增长点较少。 目前，除汽车压力传感器、流量传感器等关键件依然依赖进口外，动力控制系统基本已经完成国产化或已经部分国产化。 当前，传统汽车动力系统普及率高，增长点少。
　　在高端领域，国产芯片与国外相比还存在不小的差距。随着汽车制造产业向新兴国家和地区的转移，中国、印度、南美等将成为汽车电子新兴市场正快速发展。