汽车影音的主机安装不但要考虑到音乐节目的播放，还要考虑到美观性。在安装单DIN或双DIN的主机时，市面上有许多的安装套件，线材接插件或天线适配器，一般地都非常简单。只要根据汽车仪表台的实际情况，选择合适的主机，可以轻松地安装好主机，但是也有的由于个人爱好或其它原因，选择的主机与原车不匹配，这就会给安装带来较大的困难。

1、后市场的主机与原车的主机完全不匹配，安装的套件也完全不适用，必须将仪表台进行造型设计。

这样的情况是许多较为发烧的汽车音响爱好者进行的改装。这时就要求改装者必须用ABS塑胶或亚克力板进行加工，成型，以及将最终的外观处理得和仪表台上的其它设计都非常融洽。

2、客户所要安装的主机是ISO-DIN的，这需要原车的安装套件，而原车的安装位置不是以ISO-DIN的外观来做的，套件也没有。

这样的情况通常需要到后市场购买安装套件，或者用一些合适的材料进行加工组装成为合适的安装套件，如用一些铁片或铝片弯曲成型，再将外加的塑料框粘合到一起，与主机的面板一起，固定在仪表控制台上。

3、线材的接线接插套件被剪掉了（可能是前次安装时或被盗后被剪）

这并不是一个只要用万用表就能解决的问题。由于整个接线套件被剪，那有可能也分不清楚各线缆之间的用途，在检查时，我们先按照第五章中关于汽车线束颜色来判别，但最终还要用万用表来测量。

A、将万用表设置在直流电压DC档，先测出+12V火线，+12V的ACC线等。注意与负极应接地良好。

B、再将万用表设置在欧姆档，来检测连接扬声器的线缆，这时表的读数应是2-16欧姆。要检验出喇叭的正负极，在扬声器正常工作时，我们一般选用极性测试仪，但在这种情况下，我们只能用一个大号的1.5V的电池测量，当连接到电池上时，喇叭的音盆会出现前突或后缩的现象，一般地，在音盆前突时，电池正极所接的喇叭线是正极。

在将主机的线缆和这些线连接时，应注意连接的牢固。如铜线要用焊锡固定好，外层应用质量好的电胶布包裹好等。

4、原车的接线套件的插件还在但是其它配套的套件丢失。

这应和3所述的检测方法一样，先检查出各条线的作用。在这里应注意的是，在连接新的主机时最好不要将接线套件的插件剪除，而是仍保留好它，以防下次使用。

5、原厂的主机是仪表台其它电子元件的集成的一部分，拆除它会使车的这些功能不能显示或操作等，如主机是HVAC控制的一部分，带有车载导航系统或其它集成的车载信息显示平台等。

原厂的主机应保留或者用其它的与之相配套的部件代替。无论怎么样改装，应注意原来的操作功能应保留原样，如在汽车电源关掉或车匙不在电源位置时，原来的功能都应能使用。

主机的安装，从现在市面上来看既有很简单的安装方式也有非常复杂的改装方案。一个成功的主机改装，应是综合考虑到改装后的主机与原车的匹配性，并考虑到所有的改装配件是否齐全。只有改装的方法得当，配件齐全才能达到最佳的改装效果。

当一个主机重新安装好后，应将主机的各项功能调试好，并教会车主使用，如将时钟调校到正常的时间，将音量调控以及调校方式储存到记忆里，并将主机面板清洁干净等。最好是也让车主通读一下说明书，可以操作大部分的基本功能，这也可以避免用户使用不当，要重新进行调校等。