如何提升一辆车的舒适性与豪华感？省事的做法当中，除加大液晶屏尺寸之外，就是使用高级音响。去到4S店，常会听到销售员骄傲地介绍，这套音响单独购买，需要20万元。看见你还在犹豫不决，销售员还会“补刀”说，就算买一套好的音响在家里，一年打开聆听的次数不会超过10次，汽车不一样，好的音响，可以天天享用。被销售员这么一说，许多人就会心动。人总要提高生活品质，买一辆装有高级音响的汽车，就是对自己好一点。问题随之而来，高级音响和普通音响在使用过程当中，之于普通用户，能否听得出差别？谁说了都不算，一起来测试一下感觉差别有多大吧。

[测试目的]

不管是原装，还是自己改装，该不该在汽车音响上多花钱？另外，音乐格式不同，呈现出来的音效是否有不同？　　[测试方法]

为解答这一问题，车天下君找来一辆搭载原厂音响的奥德赛和一辆经过音响设备全面升级的奥德赛。先后在车上播放不同格式的音乐，让测试人员在不知道音响级别的情况下，将手中的票投给音色更为出众的车辆。

车天下君找来原装正版CD、不同格式的MP3(320kbps和128kbps)以及无损格式的MP3。CD是通过车载CD机进行读取，无损格式和不同格式的MP3由数据线进行连接。测试人员除车天下君之外，还要数位汽车记者同行、音乐发烧友以及普通用户，总数是10个人。只有主观判断，有失公平。主观评判的同时，还用录音笔进行录制，再通过专业软件呈现不同音响之下，声音的失真情况。有必要介绍一下音响升级的内容：改造主机和喇叭，加入重低音音箱。

原装正版CD：抹平音响差距　　

储存歌曲数目少，不支持联网更新，换碟麻烦……这个年头，年轻人都不知道汽车还有CD这种音源。但在测试过程中，CD呈现出来的音质和音效十分出色。在播放原装正版CD时，测试人员一致认为，两辆车都营造出“剧院级”的效果，没有明显的高低之分。

投票结果出乎所有人预料，未进行升级的原装奥德赛获得更多的支持。奥德赛喇叭有高低音二分频设计，在研发过程当中，就考虑到声场定位，再加上车内空间比较大，使得整体音效比较理想。

换言之，喜欢音乐，完全没必要在车载音响上多花钱。只需要多费点心思，回归传统，多购买CD，多使用CD，同样可以享受到高级音响才有的音效和音质。当然，盗版CD除外。　　

无损格式：音效与CD差不多　　

放CD始终太麻烦，有没有其他较好的替代方案？无损格式的MP3是折中的方案，整体效果与CD相近。完全相同是不可能的，在声音的层次、细腻和饱满度上，无损格式仍然不及CD。播放无损格式MP3时，音乐发烧友能明显听出，细节表现有明显的缺失，高频有较为明显的毛刺感。

不过，播放无损格式的MP3时，使用原装音响奥德赛的声效也相当不错。在普通用户耳中，听不出明显的区别。这也是使用原装音响奥德赛在这个环节能获得40%支持率的原因所在。　

音乐格式越低 高级音响越有优势　　

支持率明显拉开差距，发生在测试普通MP3格式的时候。播放MP3 320kbps，升级音响的奥德赛获得70%的支持。播放MP3 128kbps，升级音响的奥德赛的支持率攀升到90%。

在这两个环节，音响系统主机对音频信号的处理、所具备的解析声音的能力、重低音效果以及高频延展，显然不在一个档次上。是的，低格式的音乐在不同的音响系统下，呈现出截然不同的音效和音质。高级音响在播放低格式音乐时，优势相当的明显。　　

听不见的细节：高级能还原更多细节　　

在这个测试环节，使用原装正版CD作为音源样本，将录音笔放在头枕前。在公平的情况下，测试两辆车的音效。

数据显示，高级音响的频谱达到20kHz，而普通音响则只有15kHz。在耳朵听不到或者不敏感的频率范围内，高级音响能还原更多的细节。千万不要以为耳朵听不到就没用处，细节的丰富有助于营造真实感、气氛以及现场感。

测试结论：　　

从测试结果可以看出，在中高级车再往上，只要使用原装正版CD或者无损格式的音源，就没有必要对音响进行额外的升级或改装，因为对于大部分人来说，听不出任何区别。

最后，车天下君还进行一项小测试，使用数据线连接，与通过蓝牙或车机系统进行连接，是否有不同？答案是肯定的，通过蓝牙连接，会明显感受到音质变差。所以，在小型车和中级车上，与其下大力气去升级音响系统，还不如在音源和连接方式上多下功夫，这两者对于音效的提升会相当明显。

对于绝大多数用户，车天下君建议不要盲从，不要被销售员忽悠：相信我，随着开车年限越长，开车时听歌的时间会越短。多花钱买来高级音响，更多时候是放在那里忘记使用。

关于汽车音响，你需要了解的小知识

音效：音效是指由声音所制造的效果。现在很多车载多媒体系统都有预置的音效可选，如较为常见的有DOLBY、DTS、BBE等，而有些豪华车型有提供专属的品牌音响系统，如哈曼、B&O、BOSE等，这些品牌都有各自的环绕音效可选。

均衡器：通过调整均衡器不同频率的声音信号，能对扬声器和声场的缺陷进行补偿，从而起到修饰声源及听感的作用，一般汽车多媒体系统的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率的声音信号进行调节。

音场定位：音场定位就是通过每个喇叭输出声音大小，来定位车内声效最佳的位置。一般原厂已经设定在前后排中间，不能调整。但在部分豪华车上，音场定位在车内前后排四个座位之间进行选择。