一般我们去改装汽车音响时，总看到师傅们量了又量，测了又测，安装、调试非常讲究。这是为什么呢？因为与一般的音乐厅相比，汽车的车厢狭小，影响音质的因素较多，从而形成了汽车音响必须攻克的问题。影响汽车音响特质的主要因素有以下几点：
　　一、驻波影响
　　驻波，是由听音环境的墙壁反射引起的声音，通过空气传递到墙壁时，会被反射回来。某些频率的声音的反射声波正好与源声音相同的振动方向，这个频率的声音就变大，相反的声音就减弱了。几乎任何房间都有驻波问题，只是程度有轻有重，这是造成音质变差的主要原因。
　　在音乐厅那样大的空间里，驻波的产生一般在100Hz以下，但是在车厢里，100Hz以上也会受到驻波的干扰。主要的情况下，就很考验安装师傅的技术了，通过合理的安装来尽量避免驻波带来的干扰，使干扰最小化，是安装汽车音响的初衷、
　　二、反射干扰
　　在车厢的环境里，由于反射波的影响，从中频到高频，易产生直达声和前期反射声的直接干扰，在频率特性上，会才产生很多峰值和谷值，这是造成音质下降的主要原因。与音乐厅相比，车内听音位置和扬声器都离车身太近，极容易形成强大的反射波，造成听音失真。所以每个喇叭的位置安装都非常讲究。
　　三、混响时间短
　　音乐厅的混响时间为300-500ms，演奏厅更长，达到了500-2000ms，这就形成了音乐厅特有的声场。但是在车厢内，由于空间小，混响主要由直达声和低频的分散共鸣声构成，混响的时间很短，只有100ms，因此对于安装要求更为苛刻。
　　四、非对称的聆听位置
　　在汽车环境里，由于听音位置的严重偏边现象，很难获得完美的立体声效果。由于左右扬声器的位置到驾驶位的距离不一样，所以必须经过严格的调试，才会获得比较平衡的听觉效果，通常汽车音响的DSP处理器里，技师们会通过左右声场不同的延迟处理，能达到这个效果。
　　很多时候，我们会听朋友说，这个店的师傅很厉害，三下两下就给我换好了。或者说，那个店的师傅改装个音响真慢，好几个小时都没搞定。而事实上，慢工出细活，安装与调试在汽车音响里永远比器材重要，所以，不要图快。