汽车音响系统主要受制于车内座位布局和车内空间较小，造成低音很难发出，最佳听音位不在座位上，声像定位较差。目前，许多采用人工方式来进行声场调节，也就是业界所说的“金耳朵”，通常是音乐发烧友或改装店的相关人士，根据经验进行调试，但是，不同的车型其参数设置不同，“金耳朵”的调试方案比较主观，误差大，且手工调节效率低。

另外，还有一种采用机械式的声场解决方案，虽可以根据乘驾人员的具体位置对声场进行调节，使乘驾人员处于最佳听音位，但其更改和升级了车载常用的扬声器，在车内需要额外安装硬件设备方可实现声场调节，不仅增加了方案成本，使得方案安装复杂，而且违背了车载设备小型化的发展趋势。同时，机械式的扬声器位置调节误差大、硬件设备容易损坏，影响声场调节效果。

那么，有没有一种技术既简便又有效，可以利用原车的设备，实现最佳音响效果呢?答案是肯定的，那就是利用华阳通用电子有限公司最新推出的S1超级音效.

S1超级音效采用了华阳最新研发的音效处理技术, 即-车内声场重现 (Sound field Reappear in Car) 技术，简称SRC。

该技术通过运用数字处理技术, 结合室内声学理论和专业的电声检测设备,对车内声场进行相关调整,使之达到理想声场的音质效果。同时，结合EQ调整、重低音虚拟技术，有效地解决了声像定位差,低音不足等汽车音响难题。

特点:

不换原车扬声器,不外接功放,不加低音炮只换主机超级方便.超级经济,超级省心!

图1 SRC 状态提示

备注: 在收音,CD,SD卡等不同音源输入时均有此状态提示,用户可以根据需要进行选择。

图2 EQ和Falder/Balance,

图3 SRC参数调试

参数说明:

1. Focus:声像聚焦技术:由于扬声器在汽车中安装的位置较低,此参数的设置将声像提升致一定的高度.可调范围0-100,最小可调为1,默认值为通用车型参数。

2. TruBass：虚拟低音增强技术:使车内低音得到明显的增强.相当于增加一个低音炮. 可调范围0-100,最小可调为1, 默认值为通用车型参数。

3. Front-Rear Mix:将Front通道的信号mix到Rear通道. 可调范围0-100,最小可调为1,默认值为通用车型参数。

图4.重低音和虚拟中置设置, 默认值为通用车型参数

参数说明:

1. 低音扬声器输出:默认为关闭,没有低音炮,开启虚拟低音增强技术。

2. 当有低音炮时,低音扬声器输出为开启, 低音增强技术使低音输出更强劲的低音。

3. 中置扬声器:默认为无,开启虚拟中置技术.当有置扬声器时,该设置为关闭,否侧中置扬声器将没有输出。

图5 S1超级音效选择

据了解，中国80%的车都是4-6个喇叭，而如何让这些最普通的车，没有加过任何功放喇叭的原车音响系统，呈现出最好的声音一直困绕业内多年。而此番华阳S1超级音效的研制成功不仅彰显其“最受消费者喜爱的汽车影音品牌”的企业社会责任感，也为汽车音响行业的发展带来了新的契机,后续华阳将陆续推出S系列音效产品。

S1超级音效首批产品选择大众系列和新RAV4，在价格战普遍存在的行业背景下，华阳始终认为价值战才是持久的竞争筹码，所以华阳的产品，对音质和品质都有较高的要求，据调查，注重生活品质的消费者，都偏爱选择华阳车载专用机。